DHI-0631/2，ATOS閥塊

電液伺服控制系統(tǒng),在TRT
裝置中,屬于八大系統(tǒng)之一
的分系統(tǒng)。根據(jù)主控室的
指令,來(lái)實(shí)現(xiàn)TRT的開(kāi),停,
轉(zhuǎn)速控制,功率控制,爐頂壓
力以及過(guò)程檢測(cè)等系統(tǒng)控制
,要實(shí)現(xiàn)以上系統(tǒng)的功能控
制,終將要反映在控制透
平機(jī)的轉(zhuǎn)速上,就要控制透
平靜葉的開(kāi)度,而控制靜葉
開(kāi)度的手段就是電液位置
伺服系統(tǒng)?？刂葡到y(tǒng)的精
度,誤差,直接影響TRT系統(tǒng)
各階段過(guò)程的控制。由此可
見(jiàn),該系統(tǒng)在TRT中的地位,
作用是十分重要的。
閥塊閥塊系統(tǒng)的構(gòu)成
系統(tǒng)由液控單元、伺服油缸
、DHI-0631/2，ATOS閥塊

動(dòng)力油站三大部分組成。
液控單元包括調(diào)速閥控制單
元和透平靜葉控制兩單元，
每一單元均由電液伺服閥、
電動(dòng)用電磁閥、快關(guān)用電磁
閥、油路塊及底座等組成。
伺服油缸為雙活塞桿結(jié)構(gòu)，
摩擦力很小，密封性能好。
 動(dòng)力油站由油箱、變量油泵
、濾油器、冷卻器、管道閥
門(mén)、檢測(cè)器表等組成。
由自控系統(tǒng)發(fā)出的指令信號(hào)，
在伺服控制器中與油缸的實(shí)際位
置信號(hào)相比較，成為誤差信號(hào)放
大后，送入電液伺服閥，伺服閥
按一定的比例將電信號(hào)轉(zhuǎn)變成液
壓油流量推動(dòng)油缸運(yùn)動(dòng)，由位置
傳感器發(fā)出的反饋信號(hào)不斷改變，
直至與指令信號(hào)相等時(shí)，油缸停
止運(yùn)動(dòng)，即停在指定的位置上，
是透平靜葉穩(wěn)定在此開(kāi)度上。
油缸的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)一套曲柄
轉(zhuǎn)變成閥板的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，改變閥
板或靜葉的工作角度。

DHI-0631/2，ATOS閥塊

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