SMC氣缸驅動方式

故障分析：
氣缸氣門彈簧折斷時的異常響聲因氣門安置方式而異
。側置式氣門彈簧折斷后，工作時發出“嚓嚓”的響
缸壁，引起爆震。產生爆震的主要原因有，發動機過
熱，點火時間過早，燃燒室內積碳過多，汽油的辛烷
聲，若拆下氣門室蓋會聽得更清晰。頂置式氣門彈簧
活塞、折斷連桿，甚至更為嚴重的損失。氣缸負荷增
加時，有的發動機從氣缸部位發出“嗒嗒”的聲響。
與正常運轉時的聲響有所不同，甚至還伴有加速性能
折斷后，氣門自動下沉，會與活塞發生撞擊，并出現
“當當”的敲擊聲。后者若不及時熄火，會造成頂爛
變差的現象。這種異響音量較大，在距發動機5-6m處
燒時，其瞬間釋放出大量的熱量，導致氣缸內壓力急
劇升高，高壓氣體強烈地沖擊著活塞頂、氣缸蓋和氣
都可聽到，在突然加速時異響尤為明顯，即可把它視
為發動機爆震的征兆。當可燃混合氣在氣缸內過快燃
值過低，所用火花塞熱值偏低不符合要求等。

密封操作：
氣缸裝在實驗管路中，一端通入具有壓力的水（或空
氣），一 端用盲板，O型密封圈堵住。用水泵供給水
桿動作次數為每分鐘3次以上， 用實驗錘悄悄擊打閥
體、上閥蓋、下閥蓋等部件，然后仔細查看填料函及
察有無氣泡發生。也可以把調節閥浸在水中，看有無
氣泡溢出。用空氣做實驗介質的有點是測定的差錯小
密封部位是否發生走漏。假如用空氣或氮氣進行水泵
機械密封實驗，可以用肥皂水涂在各個查看部位，觀 
，對設備無腐蝕效果，作業場所清洗。調節閥在管路
壓，或用空氣壓縮機、氮氣罐供給氣體壓力，把壓力
效果到閥體內。在實驗平衡型機械密封時間內，使閥
的裝置，也可以選用專門的液壓夾緊設備。

SMC氣缸驅動方式

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