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更詳細(xì)的產(chǎn)品分類

產(chǎn)品圖片	產(chǎn)品名稱/型號	產(chǎn)品簡單介紹
	德克斯轉(zhuǎn)角氣缸安裝與維護(hù) V2 40 BR2 A81 T12 10°-120°CN	德克斯轉(zhuǎn)角氣缸安裝與維護(hù) V2 40 BR2 A82 T12 10°-120°CN V 50.1 BR3 A80 T12 5°-135°CN V2 50.1 BR3 A80 T12 5°-105°CN V2 50.1 BR3 A81 T12 5°-105°CN
	氣缸TUNKERS分類及參數(shù) V2 50 BR3 A90 T12	氣缸TUNKERS分類及參數(shù) V63.1BR3.A42.T12.105 VC 40.1 A10 T12 135°CN V 40.1 A10 T12 135°CN V2 50.1 Z A10 T12 90° V2 80.1 A12 T12 45°~135°
	轉(zhuǎn)角氣缸TUNKERS本體材質(zhì) V2?63.1?BR3?A10?T12N?45°CN	轉(zhuǎn)角氣缸TUNKERS本體材質(zhì) 沒有齒輪和齒輪等。因此，不需要油潤滑。沒有高的工作溫度，也沒有強(qiáng)烈的噪音。不會因變速器損壞而發(fā)生故障，也不會縮短滾動軸承的使用壽命。由于無級不平衡調(diào)節(jié)和無級變速，振動軸承可以用作0-1600Upm的標(biāo)準(zhǔn)機(jī)器或0-2300Upm的高頻機(jī)器。
	可變夾鉗TUNKERS應(yīng)用參數(shù) V 40 BR2 A81 T12 10°-135°CN	可變夾鉗TUNKERS應(yīng)用參數(shù) V63.1BR3.A42.T12.105 德珂斯 VC 40.1 A10 T12 135°CN 德珂斯 V 40.1 A10 T12 135°CN TUNKERS 型號V2 50.1 Z A10 T12 90° 氣缸 V2 80.1 A12 T12 45°~135
	TUNKERS夾緊器安裝和工作 V 63.1 BR3 A90 T12	TUNKERS夾緊器安裝和工作 V2 40 BR2 A80 T12 10°-120°CN V2 40 BR2 A81 T12 10°-120°CN V2 40 BR2 A82 T12 10°-120°CN V 50.1 BR3 A80 T12 5°-135°CN
	Tunkers緊湊型夾具安裝位置 V 40 BR2 A80 T12 10°-135°CN	Tunkers緊湊型夾具安裝位置 VC 40.1 A10 T12 135°CN V 40.1 A10 T12 135°CN TUNKERS 型號V2 50.1 Z A10 T12 90° 氣缸 V2 80.1 A12 T12 45°~135°
	夾緊氣缸Tunkers安裝和工作 V V2 50 1 BR3 Z A42 T00	夾緊氣缸Tunkers安裝和工作 V 40 BR2 A81 T12 10°-135°CN V 40 BR2 A82 T12 10°-135°CN V2 40 BR2 A80 T12 10°-120°CN V2 40 BR2 A81 T12 10°-120°CN
	Tunkers轉(zhuǎn)角氣缸尺寸及重量 V V2 63 1 BR3 Z A41 T00	Tunkers轉(zhuǎn)角氣缸尺寸及重量活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。
	參數(shù)介紹TUNKERS夾緊氣缸 V80.1?BR2?A10?T12?105	參數(shù)介紹TUNKERS夾緊氣缸滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
	德克斯緊湊型夾緊器產(chǎn)品示意圖 V40?BR2?A10?T12?105	德克斯緊湊型夾緊器產(chǎn)品示意圖 V63.1BR3.A42.T12.105 K25.1-A18-T12 夾緊氣缸 Tunkers K-25-1-A10-T12 VC 40.1 A10 T12 135°CN
	Tunkers氣缸安裝和工作 V63.1 BR3 A40 T12 135°CN	Tunkers氣缸安裝和工作 V 40 BR2 A80 T12 10°-135°CN V 40 BR2 A81 T12 10°-135°CN V 40 BR2 A82 T12 10°-135°CN V2 40 BR2 A80 T12 10°-120°CN V2 40 BR2 A81 T12 10°-120°CN
	Tunkers模塊,德克斯型號構(gòu)成 V80.1?A11?T12?45 135°	Tunkers模塊,德克斯型號構(gòu)成汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起停或是增減負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中，在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。
	德珂斯Tunkers線性氣缸參考數(shù)據(jù) V63.1 BR3 A40 T12 90°CN	德珂斯Tunkers線性氣缸參考數(shù)據(jù) 汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時(shí)是從中間向兩邊同時(shí)緊固，也就是從垂弧處或是受力變形的地方緊固，這樣就會把變形的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移，后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部，汽缸結(jié)合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。
	銷售TUNKERS轉(zhuǎn)角氣缸,德克斯操作簡單 V40 BR2 A10 T12 135°CN	銷售TUNKERS轉(zhuǎn)角氣缸,德克斯操作簡單帶肘節(jié)機(jī)構(gòu)和連續(xù)可調(diào)開啟角度的Vario夾具，帶手柄。過中心鎖，封閉式鋁制外殼，尺寸為50、63、80的橢圓形圓柱體，叉形夾臂，用于適應(yīng)輪廓塊的標(biāo)準(zhǔn)孔型，無級可調(diào)開啟角度5°-135°，可選：焊接感應(yīng)式關(guān)閉和打開位置傳感
	供應(yīng)德克斯夾緊器,Tunkers作用 V2 50.1BR3 A40 T12 105°CN	供應(yīng)德克斯夾緊器,Tunkers作用汽缸的負(fù)荷增減過快，特別是快速的啟動、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。汽缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力，但沒有對汽缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力，在運(yùn)行中產(chǎn)生的變形。
	氣缸TUNKERS德克斯結(jié)構(gòu)材質(zhì) V50.1 BR3 A10 T12 90°	氣缸TUNKERS德克斯結(jié)構(gòu)材質(zhì) V80 1 412 T12 45 135° V2 50.1 BR3 A10 T12 90°CN_ V40 BR2 A10 T12 135° SZKD 40 BR3 A13 T00 40
	TUNKERS可變夾鉗效果圖,德克斯 V40 BR2 A11 T12 90° CN	TUNKERS可變夾鉗效果圖,德克斯氣缸的緩沖效果，一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時(shí)，應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機(jī)構(gòu)不起作用而造成的。對此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位置;更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。
	德珂斯線性氣缸,Tunkers連接方式 V63.1 BR3 A10 T12 90° CN	德珂斯線性氣缸,Tunkers連接方式 V40 BR2 A10 T12 105 V80.1 BR2 A10 T12 105 V V2 63 1 BR3 Z A10 T00 V V2 63 1 BR3 Z A41 T00
	結(jié)構(gòu)分析德克斯小型夾具,TUNKERS V40 BR2 A10 T12 120	結(jié)構(gòu)分析德克斯小型夾具,TUNKERS 此操作的工藝也很簡單，焊前預(yù)熱汽缸至150℃，然后在室溫下進(jìn)行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條，如A407、A412，焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進(jìn)行打磨修刮。 ⑵是緊結(jié)合面的螺栓，根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合面的嚴(yán)密性，測出數(shù)值及壓出的痕跡，修刮結(jié)合面，這種方法可以排除汽缸垂弧對間隙的影響。
	供應(yīng)TUNKERS夾緊氣缸,德克斯效果圖 V40 BR2 A10 T12 15	供應(yīng)TUNKERS夾緊氣缸,德克斯效果圖由于汽缸結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當(dāng)?shù)暮笚l把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結(jié)合面在同一平面內(nèi)。汽缸結(jié)合面變形較大或是漏汽嚴(yán)重時(shí)，在下缸的結(jié)合面補(bǔ)焊一條或兩條10-20mm寬的密消除間隙封帶，然后用平尺或是扣上缸測量，并涂紅丹研刮，直到消除間隙。